2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》就智能快件箱运营企业设置合理免费保管期限提出了相关要求。设立在小区内为消费者提供的智能快件箱服务,应当纳入小区物业服务业务范围,合理保管期限内不应单独收取服务费用,海南代理蚁柜怎么样,并妥善做好保管期外的服务衔接。对于确有需要**期限使用智能快件箱服务的,其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式确定,而不能简单通过市场化机制解决。
中消协建议,部门有关部门要认真研究消费者需求,既要满足消费者对普遍服务提出的更高质量要求,又要适应消费者差异化、个性化服务需要,适当延伸或扩大公共服务领域和范围,海南代理蚁柜怎么样,提高公共服务设施建设标准,海南代理蚁柜怎么样,将小区原有投递箱智能化升级改造作为“新基建”项目,纳入公共消费范畴,努力服务广大消费者美好生活需要。
在本届上,物流及末端配送行业的相关问题被推上风口。国家邮政局普遍服务司司长马旭林,**、苏宁控股集团董事长张近东等人相继围绕物流发展作出提案,或将推进“100米”配送智能化、信息化,提高末端服务效率。
智能投递设施纳入规划,推进智慧城市建设
自“智能末端配送”纳入上海新基建范畴,智能柜、末端公共服务站等新服务模式相继出现。据相关统计,快递末端成本占到快递公司总成本5成以上,围绕着末端创新就显得尤为**。
智能取物柜能否成为小区标配?上海抓紧完善规范和标准
董家渡新楼盘海珀外滩的地下一层,即将摆上一排智能取物柜。和以往不同,新大楼地下在规划时已经预留了位置、接口和管线,做到了和智能取物柜的无缝衔接。
小小的智能取物柜,正成为住宅开发商考量的新标配。在本月发布的上海新基建“35条”中提出,未来三年内上海要新增1.5万台以上智能取物柜。
“包括快递柜在内的智能取物柜想要真正成为小区的标配,要做的工作还很多。”上海市邮政管理局副局长余洪伟表示,目前正在与上海相关委办局一起研究制订相关意见,既要推进智能取物柜的建设,又要进行规范,使其更好服务市民。
去智能快递柜拿快件,已经成为不少人日常生活的一部分。疫情期间的无接触配送需求,也加速了这一行业发展。
与之前共享单车等生意一样,智能快递柜的设立和运营虽然属于市场行为,但因为其占据了一定公共资源,面对的是广大消费者,所以具有一定公共属性。余洪伟认为:“上海新基建的特点之一,就是推动社会资本投入。在智能取物柜建设中,有关部门要抓紧完善规范和标准,引导企业在公共属性与市场行为之间,找到一个平衡点,使其更好参与到新基建中。”